Как да проверите двигателя на пералнята?

В пералнята моторът играе най-важната роля, всъщност, както във всички други уреди. Но какво да направите, ако подозирате, че двигателят е счупен - как да проверите двигателя на пералнята? Това ще бъде разгледано в тази статия.

към съдържание ↑

Определете какво се е случило с двигателя

С увереност можем да кажем, че това е най-неприятната повреда, която води до пълна повреда на домакински уреди и високи разходи за нейния ремонт или за закупуване на ново оборудване. За да проверите двигателя на пералнята за открито или късо съединение на намотката на ротора, за да докажете или опровергаете повредата, ще трябва да използвате мултицет:

1. Превърнете вашия мултицет в състояние за измерване на съпротивление.
2. След това измерете съпротивлението между абсолютно всички съседни ламели. Насоките са прости - трябва да са равни навсякъде, а именно в рамките на 20-200 Ома.

Важно! В случай, че има прекъсване, тогава съпротивлението ще бъде максимално. По време на късо съединение между завоите, общото съпротивление на цялата намотка ще бъде много по-малко.

към съдържание ↑

Проверка на ротора на двигателя

За да проверите електрическия мотор на пералнята за наличие на пакет от желязо:

1. Превключете мултицета в режим на зумер.
2. След това свържете единия край заедно с желязото на ротора, добре, а вторият по един се движете по ламелите.

Важно! Мултиметърът не трябва да излъчва никакъв сигнал.

Сега трябва да проверите намотката на статора, за да откриете или не намерите веригата на завиване. За да направите това:

1. С мултицет в специалния зумер режим последователно затворете всички краища на окабеляването.
2. Мултиметърът трябва да бъде "безшумен".

Важно! Ако сте видели или чували мултицетов сигнал, това означава, че сте намерили верига за завиване.

Когато откриете късо съединение, за да проверите прекъсването на проводниците на корпуса:

• затворете единия край на мултицета;
• втората е къса до окабеляването.

Не трябва да има сигнал.

Важно! Ако е така, това означава, че целостта на изолацията е нарушена в проводниците и че е нарушена в случая. В този случай вашата пералня може понякога да бъде шокирана.

към съдържание ↑

Проверете цялата намотка на статора на вашия мотор

Ако откриете отворени или къси намотки, тогава да започнете да ремонтирате такъв двигател няма смисъл. Естествено, има опции за пренавиване на намотката, но това действие ще струва малко повече от закупуването на нов. Ето защо при такава неизправност моторът ви трябва да бъде напълно заменен или самата част, която не работи. Последната опция е налична при възможността да се придобие един, например, само ротор или само статор.

към съдържание ↑

Преглед на сортовете двигатели

В абсолютно всяка пералня барабанът се върти. За това се използва двигател.

Какви са те:

• Колектор - използва се от производителите на оборудване Ariston, Indesit, Electrolux, Kandy, Zanussi, Samsung, Veko;
• Асинхронен еднофазен - използван в Siemens, Bosch, Mile, а също и някои от моделите Ardo;
• DC - Aeg, както и Asko;
• Безчетков, тоест с директно задвижване - модерен Lg, както и някои модели на Samsung.

към съдържание ↑

Неизправности на колектора и асинхронния двигател

Тъй като тези двигатели се използват от повечето производители, съответно - необходимостта от проверка на мотора на пералнята се появява по-често, ще разгледаме възможните причини за неизправности и видове неизправности.

Общи събития:

1. Повреда и износване на четките. Характерни показатели - загуба на мощност при голямо натоварване на бельо, по време на изгаряне на искри.
2. Късо съединение, както и счупвания в намотките на ротора и статора. Намаляване на мощността, повишаване на температурата и в резултат на това се задейства защита от термостат.
3. Амортизация, както и отлепване на колекторните ламели. В този случай случаят се нагрява, появата на искри. С помощта на тестер проверете съпротивлението на съседни ламели. Тя трябва да бъде същата приблизително 0,2 ома. По време на увеличението е възможно прекъсване на намотката.

Важно! Различните неизправности на колекторните двигатели са причинени от следните причини:

• прекъсване на веригата или счупвания в намотките на ротора или статора;
• износване на четки;
• дефекти на колекторните ламели, например, тяхното отлепване.

Всъщност може да има много повече причини, но ще се спрем подробно само на горното, като най-характерното и често срещано.

Носете колекторни четки

Износените четки върху повърхността на двигателя на комутатора трябва незабавно да бъдат заменени, в идеалния случай с оригинални. Но какво ще стане, ако няма такива?

В повечето случаи износването на четките може да се определи чрез външна проверка или от това колко интензивно искри колекторът на двигателя - сякаш е под товар, т.е. в резервоара на машината има бельо, дори и без това натоварване - в този случай се получава обилно искрине, но не по периметъра на колектора.

Важно! Трябва да вземете предвид факта, че подобно явление се случва, когато новите четки все още не са смлени за самия колектор.

Счупване на ламела

Поради факта, че ламелите са счупени, те могат да загубят контакт с участъка на цялата намотка на ротора. Те също могат да се нагряват твърде бързо и твърде много, а в някои случаи се отлепват. Ламелите са фиксирани с лепило върху колектора. И електрическата връзка заедно с секции на намотката на ротора произвеждат специални куки.

Важно! Най-често срещаният вариант за счупване на тази част на двигателя е скъсването на шнура в самата секция на ротора на местата, където се свързва с ламелата.

Ще бъде много по-лошо, ако поради прекомерно прегряване ламелата ексфолира. Тази повреда се дължи на късо в секцията за навиване, между ламелите, както и задръстване на ротора.

Важно! Подобен дефект се дължи на факта, че електричеството преминава през ламелите, което е много по-високо от работното ниво.

Този дефект може да възникне в момента, в който клиновидните лагери са клиновирани или когато перането е започнало вътре в пералнята с вертикално зареждане и листът на барабана не е фиксиран в затворено положение.

Важно! Най-често такъв дефект на ламелите казва, че може да има някакви други повреди на електродвигателя или машината да не се използва по предназначение.

Това може ли да се поправи?

1. Малък пилинг, който не надвишава половин милиметър, се отстранява с помощта на колекторна канала с помощта на специална машина.
2. След това внимателно инспектирайте и почистете абсолютно всички части на частта от прах, чипове, премахнете неравности.

Важно! За да определите наличието на такава неизправност, можете бавно да завъртите ротора със собствените си ръце. В случай, че чуете характерно пляскане, това означава, че най-вероятно това разпадане е налице.

Късо съединение между завои, отворена верига в намотките на ротора или статора

В случай на счупвания или междувидови грешки на намотките е възможно появата на характерни дефекти - моторът не работи, тоест счупването е станало в намотките на статора.

Този дефект е възможен и поради фактора на прегряване на корпуса на двигателя поради неизправности между завоите вътре в намотките. По време на значителна температура на кутията, като правило тя е повече от 90 ° C, трябва да работи задължително специален механизъм - защитен термостат. Той разрушава веригата на захранване на двигателя.

Важно! Нормална е температурата на корпуса на двигателя, която не надвишава 70-80 ° C. Тази температура достига по време на дългите цикли на пране на вашата пералня.

към съдържание ↑

Запасни кадри

Сега знаете как да проверите двигателя на пералнята и какво може да бъде открито в резултат на такива тестове на оборудването. Надяваме се, че вашите подозрения бяха безразсъдни, а причината за неизправността на скъпа пералня се криеше в по-често срещани неизправности, евтини в ремонта.