Како заменити и затегнути каиш у веш машини

Често током рада машина за прање веша постоје разне неисправности таквих кућанских апарата, које се могу отклонити и самостално и контактирањем специјализованих стручњака. У последњем случају трошкови власника кућа се стално повећавају, јер ће цене услуга специјализованих занатлија бити изузетно високе. Знајући како затегнути каиш веш машине, такве поправке можете обавити сами, значајно смањујући своје трошкове.

Дизајнерске карактеристике и знакови оштећења

Ремен у веш машинама повезује ременицу бубња и мотор који се користи. Његова главна сврха је пренос обртног момента, односно погон због прекомерног оптерећења често не успева. Многи произвођачи наводе да је животни век целе структуре око 10 година. Међутим, у већини случајева, након 3-5 година активне употребе веш-машине, примећују се први симптоми истегнутог погона.

Многе савремене веш машине имају уграђену аутоматизацију, односно, у присуству таквих кварова, на уграђеном екрану се приказују одговарајући кодови грешака. Визуелно се такве провале могу одредити и карактеристичним знаковима, укључујући појачану вибрацију, недостатак ротације и појаву вањских звукова.

Главни симптоми квара бубња:

• бубањ се не окреће након покретања програма;
• мотор ради, али се јединица бубња не окреће;
• бубањ се може окретати само уз минимално оптерећење;
• појава страних звукова, укључујући трење и звецкање;
• аутоматизација виси након покретања машине.

У присуству свих таквих симптома квара, одмах треба да искључите опрему, раставите је, ставите каиш на веш машину или се обратите специјализованој служби.

Ако власник куће и даље покушава опрати веш у случају проблема са ротацијом бубња и ломљењем погона, то може довести до озбиљних кварова, све до потребе да у потпуности замените управљачку аутоматику и електромотор.

Узроци оштећења погона

Разлога истезања и ломљења погона може бити много. Ово је и физички умор појаса, који због значајних оптерећења постаје неупотребљив, и неправилан рад машине за прање веша. У сваком случају, поправак ће бити различит. Ако је проблем само у сигурносном појасу који је исклизнуо, тада је сасвим могуће ставити нови погон или га затегнути, враћајући опрему сами. Док ако дође до прекида с кваром мотора, у таквом случају морате контактирати стручњаке.

Проблеми с појасом могу се појавити у следећим случајевима:

• Погоршање причврсног ремења доводи до већег хабања, након чега се погон ускочи или поквари, што доводи до заглављивања бубња.
• Ослабљено и непоуздано постављање мотора изазива изобличења и неправилну затезање погона, што доводи до његовог исклизнућа са жлебова.
• Физичко пропадање метала, што је примећено на техници која је у функцији 10 или више година.
• Ношење лежајева изазива вибрацију бубња и погона, која лети или пукне, што доводи до квара електромотора.
• Деформација осовине и ременице узрокује кршење и слабљење учвршћивача, долази до лома крста и осовине. Повећане вибрације могу проузроковати комплексна оштећења веш-машине.
• Примећује се слаба напетост мотора када се физички троши или је погон неисправно изабран током поправке и одржавања опреме.
• Често продужено време мировања узрокује да стан застоји и изгуби еластичност. Као резултат, током једног од покретања, погон се једноставно поквари или одлети са осовине.
• Лабављење бочног крста захтева балансирање технике, у противном долази до јаке вибрације од које трпе сви чворови.
• Деформација пластичног резервоара може повећати статичко оптерећење на погону, које губи снагу и може ускоро одлетети или се сломити.

На први знак квара власник куће треба да изврши дијагностику и поправи опрему.

Прекид у погону може довести до квара аутоматизације, разних унутрашњих јединица и скупих модела. У овом случају електромотор, који је један од најскупљих компоненти, често пати. Ставите каиш на бубањ веш машине, тако да се поправке могу извршити властитим рукама.

Поправка уради сам

Већина кварова бубња машине Индесит за прање веша укључује замену или затезање каишева. Поломљени или визуелно деформисани делови морају се заменити. Такође препоручују куповину нових делова ако се примете проклизавање и повећано трошење каишева. Можете открити такве проблеме и заменити покварене делове након отварања машине, након чега провере како се бубањ окреће и да ли се врти због истрошеног погона.

Избор делова

Ако је дијагностика опреме открила озбиљне проблеме са погоном, тада ће бити потребно одабрати исправне резервне делове и инсталирати их у складу са технологијом таквог рада. Да бисте то учинили, уклоните стари део и проучите његово обележавање. Појас је изабран према првој цифри и четири слова индекса у ознаци погона.

Обележавање каишева је следеће:

• Еластичност и крутост означени су словима ЕП, ЕЛ, МАЕЛ, Е. Крути каишеви се користе углавном на старијим полуаутоматским машинама, али новији модели обично захтевају уградњу еластичних гумираних погона.
• Доступни бројеви означавају дужину појаса, која може варирати овисно о конкретном моделу машине, њеном произвођачу и индикатору снаге.
• Профил каишева је означен словима Ј или Х, у зависности од растојања између клинова и врсте бубња за прање.
• Поред профила је назначен број клинова. Појас са мало зуба често ће пасти и захтева правилно подешавање и поправак.
• Материјал каишева који може бити израђен од гуме или полиуретана.

Све потребне податке о спецификацији каишева за одређене моделе можете пронаћи у упутствима за кућанске уређаје.

На продају су крилни и полуклинасти погонски механизми који се разликују по дизајну и облику. Клинасти каишеви намењени су старијим моделима опреме опремљеним индукционим моторима. Одликује их максимална чврстоћа, чврстина и еластичност.

Алгоритам замјене

Директна замена бубњева није нарочито тешка, стога ће се сви власници кућа моћи носити са таквим радом, штедећи на трошковима контактирања специјализованих радионица. Овисно о специфичној модификацији и произвођачу машине за прање веша, овај посао може мало варирати, међутим, у већини случајева поправке се изводе по стандардној процедури. Најлакши начин је ставити појас на веш машину марке Индесит, Аристон, Љи, Самсунг и Босцх.

Корак по корак алгоритам за замену бубња:

1. Искључите машину за веш.
2. Одвијањем одврните доњу, бочну и задњу плочу која се може скинути.
3. Уклоните плочу погона.
4. Прегледајте појас на пукотине и сузе.
5. Аутомобил је уредно постављен на бок.
6. Следе пронађу траку - каиш је црн.
7. Уклоните причвршћиваче који причвршћују каиш, мотор и квачило.
8. Оштећени појас уклања се са система преноса електричне енергије и мотора.
9. Замените нови погон обрнутим редоследом.
10. Затезање је, погон је фиксиран стезаљкама и спојницама.
11. Перилица се сакупља обрнутим редоследом.

Тек након потпуне монтаже и уградње опреме проводи се пробни рад за који се активира експресни режим прања.

Такав рад на замени ремена није нарочито тежак, само требате деловати што је пажљивије, поштујући сву технологију и правилно одабрати одговарајуће резервне делове.

Превенција грешака

Ако власник куће жели да продужи век целе опреме и погона бубња, мора да прати укупну тежину натовареног веша. Да би уштеделе новац, домаћице често максимално оптерећују корпе, што доводи до значајног повећања оптерећења на све покретне елементе, укључујући и каиш са ваљцима.

Такође ћете морати да надгледате техничко стање веш машине, а у случају било каквих кварова, треба их дијагностиковати и поправити. Власници кућа често занемарују такве препоруке стручњака, повлаче их до последњег дела поправљајући опрему, као резултат таквих једноставних кварова које не би било тешко елиминисати, што на крају доводи до потребе замене скупог мотора и аутоматизације.

Такође, како би се спречиле озбиљне неисправности машина за прање веша, оне се не смеју пунити и истовремено користити што је чешће могуће. С дужим станкама калцијума се појављују унутар бубња и на свим покретним елементима, погон губи еластичност, што касније доводи до његовог брзог пуцања и потребе за поправком опреме.